Проблема Nissan началась примерно с 30 000 миль с двигателем. Но это было только начало долгого, долгожданного путешествия. Это же предупреждение еще раз подсвечивалось на обратном пути с загруженным прицепом на буксире. Но, учитывая все ясность от дилера Iowa и не испытывая дополнительных проблем с грузовиками, каждый раз, когда вышло предупреждение, мы продолжили работу после выполнения той же процедуры охлаждающей жидкости. Вот описание

К сожалению, наш поход в конце концов остановился в Небраске, когда Титан хромал в другой автосалон Nissan, дал рекомендации о том что дизельный двигатель Cummins V-8 вниз по мощности слабый. Мы выполнили свою миссию на арендованном грузовике U-Haul, в то время как Titan получил один новый топливный инжектор и всю выхлопную систему, в том числе сопутствующие компоненты для последующей обработки выбросов - все это было гарантировано. Дилер изучил несколько возможных проблемных областей, включая испытание давлением на систему охлаждения двигателя, а также демонтаж и сканирование теплообменника EGR для утечек. Обе системы прошли проверку, и дилер не смог воссоздать какие-либо из наших проблем с потерей охлаждающей жидкости или предоставить нам основную причину сбоя.

Вернувшись в Анн-Арбор и с осторожностью надеясь, что проблема будет исправлена, мы отправили ее в Virginia International Raceway для поддержки нашего ежегодного мероприятия Lightning Lap. Но Титан снова начал бегать, бросая аналогичные коды предупреждения, как и раньше, и потребовал другого визита дилера, на этот раз в Данвилле, штат Вирджиния. Там технические специалисты заменили жгут проводов двигателя и, что любопытно, тот же самый топливный инжектор, который только что был заменен. После того, как мы отправили отдельную поездку обратно в Вирджинию, чтобы найти грузовик, предположительно еще раз с хорошим здоровьем, фонарь проверки загорелся по дороге домой в Огайо. Это был еще один код неисправности, связанный с EGR, но на этот раз дилер переопределил модуль управления трансмиссией и разрешил проблему. Этот рефлекс, по-видимому, полностью не уничтожил память компьютера, однако, поскольку предыдущий код неисправности снова вызвал CEL примерно на 34 000 миль, который наш местный дилер Nissan исследовал и очистил от мозга XD.

Теперь с приближением 40K и грузовиком, в настоящий момент, в надлежащем рабочем состоянии, мы все еще ищем причину наших проблем Титана, и, что более важно, задаемся вопросом, действительно ли они были исправлены. В то время как случайный взгляд на форумы онлайн-владельцев цитирует множество проблем с XD, включая некоторые проблемы, связанные с EGR, и проворную передачу, о которой мы уже звонили, нам не удалось найти сообщенную проблему, подобную нашей последней опыт. Ненадежность в любом транспортном средстве - это перетаскивание, но особенно неприятно иметь дело с новой рабочей лошадкой транспортного средства, на которое вы зависите, чтобы помочь выполнить задание. К счастью, наш долгосрочный Ford F-150 Raptor находится вокруг, чтобы забрать часть слабого Nissan, пока мы продолжаем оценивать его здоровье. Наблюдайте за этим пространством для полного изложения проблем Титана, когда мы ударим 40 000 миль.