Вход | Реєстрація

Красиві розвідні мости

07 квітень 2015, 17:55
Володимир
автор:
Красиві розвідні мости

Розвідний міст - це споруда, яка переміщається, щоб відкрити прохід для річкового транспорту. Перевага створення рухомих мостів полягає в більш низькій ціні, через відсутність високих пірсів і довгих прольотів. Основна незручність - те, що рух на мосту має бути зупинено на деякий час, коли він знаходиться в розведеному стані.




Гейтсхед Міленіум


Гейтсхед Міленіум-Брідж - міст для пішоходів і велосипедистів, що охоплює Річку Тайн в Англії між площею мистецтв Причалів Гейтсхед на південному березі і Пристанню Ньюкасла на північному березі. Міст - по суті,це дві витончені криві, одна з яких формує палубу, а інша підтримує її. Щоб дозволити судам проходити внизу, обидві дуги повертаються, як цілісна структура. У русі Гейтсхед Міленіум схожий на миготіння ока, тому за ним і закріпилося подібне прізвисько. Візуально витончений міст пропонує відмінне видовище, подивитися на його поворот збираються сотні глядачів. Мостом управляють шість 18-дюймових гідроциліндрів діаметром в 45 см, по три на кожній стороні. Кожен приведений в дію електродвигуном на 55 кВт. Маленькі судна та човни до 25 метрів заввишки можуть пройти внизу. Потрібно всього 4.5 хвилини, щоб зробити повний оборот в 40 градусів. Це споруда отримала безліч нагород завдяки своїй унікальності і легкості.



Слауерхофбруг


Слауерхофбруг


Слауерхофбруг- повністю автоматичний міст у місті Леувардене, в Нідерландах. Під час розведення переміщається секція дороги, разом з дорожнім полотном. Спорудження також відомо, як "Літаючий міст". Його проліт може швидко і ефективно бути піднятий і опущений. Це дозволяє швидкий прохід водного транспорту, не на довго зупиняючи дорожній рух. Палуба становить 15 на 15 метрів і забарвлена жовтим і синім кольорами, як на прапорі Леувардена. Таке архітектурне рішення дозволило значно спростити проект, зробивши його дешевше, і при цьому зручніше



Міст Жака Шабана-Дельма


Міст Жака Шабана-Дельма


Понтонний міст Жак Шабан-Дельма є по суті вертикальним ліфтом через Гаронну в Бордо, Франція. Споруда була відкрито 16 березня 2013 президентом Франсуа Олландом і Аленом Жюппе, мером Бордо. Його головний проліт становить 110 метрів в довжину. Висота ліфта дорівнює 50 метрам, і він розводиться приблизно 120 разів щорічно, для проходу великих кораблів до портів, оточуючим Бордо. Структура проміжку ліфта має симетричний поперечний переріз і несе чотири смуги руху - дві для масового транспорту, і два навісні тротуару / велосипедних доріжки. Чотири незалежні вежі опори в кожному кутку проміжку ліфта підтримують його вагу і дозволяють йому плавно рухатися. З 2013 року міст Жак Шабан-Дельма - найдовший міст з вертикальним ліфтом в Європі. Структура отримала свою назву на честь Жака Шабан-Дельма, колишнього Прем'єр-міністра Франції та колишнього мера Бордо. Без сумніву, це один з найкрасивіших мостів світу.



Біскайський міст


Біскайський міст


Це міст транспортер, який зв'язує міста Португалете і Лас Аренас в області Біскайської затоки Іспанії, перетинаючи гирло річки Ібаісабал. Місцеві жителі, і навіть офіційний сайт, зазвичай називають його Пуенте Кольганте (буквально "підвісний міст"), хоча його структура дуже відрізняється від висячого мосту. Біскайський міст був побудований, щоб з'єднати два береги, які розташовані в гирлі річки Ібаісабал. Це найстаріший міст транспортер в світі, побудований в 1893. Проект розроблений Альберто Паласіо, одним з учнів Густава Ейфеля. Міст все ще знаходиться у використанні, 164 метра завдовжки, і його гондола може транспортувати шість автомобілів і кілька дюжин пасажирів за півтори хвилини. Він працює кожні 8 хвилин протягом дня (кожну годину вночі), весь рік, з різною платою за проїзд протягом дня і вночі. Споруда є частиною транспортної системи Більбао Creditrans.



Ель-Фердан в Єгипті


Ель-Фердан в Єгипті


Залізничний міст Ель-Фердан проходить через Суецький канал, недалеко від міста Ісмаїлії на північному сході Єгипту. Міст з'єднує материк Єгипет з Синайським півостровом, і має 335 метрів у довжину, що робить його найдовшим розвідним мостом у світі. За допомогою двох електричних двигунів, потрібно в цілому 30 хвилин, щоб повністю відкрити Ель-Фердан. На відміну від інших мостів у цьому списку, аль-Фірдан залишається відкритим для водного руху, і закривається тільки для того, щоб дозволити поїздам перетинати канал. Консорціум бельгійських, німецьких і єгипетських компаній спроектував і побудував цей залізничний міст. Будівництво було закінчено в 2001 році, вартістю приблизно в $ 80 мільйонів. 14 листопада 2001 відбулося його офіційне відкриття.



Мости каналу Корінфа


Мости каналу Корінфа


Коринфський Канал в Греції вгризається у вузький Коринфський перешийок, розділяючи пелопоннесський півострів від грецького материка, з'єднуючи Коринфську затоку з Затокою Сароникос в Егейському морі. Побудований в період між 1881 і 1893 роками, Коринфський канал вважають великим технічним успіхом того часу. Хоча канал дозволяє уникнути 700-кілометрової поїздки навколо Пелопоннесу, він занадто вузький для більшості сучасних океанських вантажних суден, оскільки може пропустити лише судно шириною до 16.5 метрів і осадкою до 7.3 метрів. З вищезазначених причин, Канал в наш час головним чином використовується туристичними суднами, з потоком в 11,000 кораблів щороку. У 1988 два здатних занурюватися у воду моста були побудовані через Коринфський Канал, по одному в кожному кінці, в Істмен і Коринті. Настил моста здатний знижуватися на 8 метрів нижче рівня води, щоб кораблі могли використовувати водний шлях. Основна перевага пониження моста замість того, щоб зробити його розсувним, полягає в тому, що немає ніякої структури вище судноплавного каналу і таким чином, ніякого обмеження висоти судна. Це особливо важливо для вітрильних суден. Додатково, відсутність структури вище палуби вважають естетично більш приємною.



Жіночий міст



Жіночий міст



Пуенте де ла Мухер (міст Жінки) є обертовим пішохідним мостом в Пуерто Мадеро - комерційному районі Буенос-Айреса, Аргентина. Він представляє з себе канатний розвідний міст, але сама концепція його розведення вкрай незвичайна. У нього є єдина щогла з кабелями, що підтримують частину мосту, яка обертається на 90 градусів, щоб дозволити водному транспорту пройти мимо. 170-метровий пішохідний міст важить 800 тонн, 6.2 м шириною і розділений на дві нерухомі частини, 25 м і 32.5 м завдовжки відповідно. Середня секція досягає 102.5 метрів, обертаючись на білій бетонній опорі, дозволяючи судам пройти менше ніж за дві хвилини. Ця центральна секція підтримується сталевою "голкою" з бетону 34 метри заввишки. "Голка", нахилена під кутом в 39 °, підтримує центральний проміжок за допомогою кабелів. Комп'ютерна система в східному кінці моста управляє повертающим механізмом при необхідності.



Міст гавані Форід


Міст гавані Форід


Пішохідний міст гавані Форід розташований в Ріле, невеликому приморському курорті в Денбігшир, на північно-східному узбережжі Уельсу. Унікальна структура забезпечує прохід суден по судноплавному каналу. При цьому, одна сторона мосту врівноважує іншу. Вони піднімаються одночасно, немов у дзеркальному відображенні. Щогла з нержавіючої сталі підноситься на 50 метрів, з механізмом шківа і кабелями, що підтримують прольоти мосту. Ця споруда є однією з центральних пам'яток Риля. Центральна щогла гармонійно вписується в конструкцію, і оснащена за образом корабельних щогл всім необхідним спорядженням.



Міст річки Халл


Сталевий розвідний міст через річку Халл


Сталевий розвідний міст через річку Халл є першим у світі пішохідним мостом, що обертається, в той час як пішоходи можуть все ще знаходитися на ньому. Красива структура, розроблена лондонським агентством Макдауелл + Бенедетті, вимагає приблизно дві хвилини, щоб повністю відкритися. Міст з'єднує центр міста з східним районом, діючи і як важлива частина міської інфраструктури, і як нова визначна пам'ятка. Пішохідний міст становить 16 метрів в діаметрі і може відкриватися і закриватися на будь-яку ширину, залежно від кількості річкового транспорту. Пішоходи і мотоциклісти можуть залишитися на мосту, в той час як він обертається, щоб побачити річку з абсолютно нової точки зору. Освітлення для моста було розроблено компанією Sutton Vane Associates, яка встановила енергозберігаючі вогні, що висвітлюють воду і міст вночі. Маленькі промені світла підкреслюють форму моста і з'являються, коли він починає повертатися. Щоб додати драматичності, ряд ліхтарів включається, створюючи унікальне світлове шоу.



Міст Ріг




Херн-Брідж (міст Ріг) - складаний міст у місті Кілі, в німецькій землі Шлезвіг-Гольштейн. Прольоти мосту по кінцю Кільського Фіорду (названого Херн) були розроблені компанією Gerkan, Marg і Partners. Це міст рухливих секцій з трьома сегментами з головним проміжком в 25.5 метрів, який згортається у формі літери "N". Міст був побудований в 1997 і обійшовся в 16 мільйонів німецьких марок. Херн-Брідж досягає 5 метрів шириною і з'єднує центр міста на західному березі з площею Гаарде на східному березі. Пішохідний міст особливо важливий для пасажирів, що переміщаються між поромним терміналом Норвегії (Norwegenkai) і головною залізничною станцією. Місцеві жителі спочатку були скептичні щодо дизайну. Були навіть збої механізму після запуску, і над ним стали жартувати. Щоб гарантувати перетин для пішоходів і велосипедистів, поруч був побудований суміжний міст, як проміжне рішення. Він все ще використовується під час ремонту та обслуговування складного моста. Херн-Брідж тепер розглядає, як технічний шедевр і місцеву визначну пам'ятку. Зазвичай міст відкривається один раз на годину і пропонує один з кращих панорамних видів міста Кіля. Звідси також починається прекрасний туристичний маршрут по фіорду.




Оцініть будь-ласка статтю
http://spokke.net/news/aj_news/1
Останні новини
Добавити коментар
Авторизуйтесь щоб добавить коментар.
0 коментарів
Коментарі відсутні
Яндекс.Метрика 2018 spokke.net